Тековна состојба и перспектива на кинеската индустрија за автомобилски шајки и завртки

Главната состојба на автомобилските шајки и завртки
Во моментов, независната иновативна способност на кинеските претпријатија за автомобилски шајки и завртки е слаба, повеќето производи имитираат странски земји, ни недостасуваат оригинални достигнувања, независни права на интелектуална сопственост, брендови и производи, а исто така ни недостасува и ефикасен систем за научни и технолошки иновации; Основното технолошко истражување на автомобилските материјали за шајки и завртки е слабо, има малку специјални материјали, производството е тешко да се достигне економска скала, а техничките стандарди за материјали се хаотични, а основните технички податоци и статистичките податоци за индустријата се слаби.
Во споредба со автомобилската индустрија во мојата земја, развојот на претпријатијата за производство на автомобилски шајки и завртки е бавен, претпријатијата за производство на шајки и завртки за прицврстување се прикачени на главната фабрика за мотори,
Нивото на опрема и тестирање е наназад. Денес, автомобилските шајки и завртки поставуваат повисоки барања за опрема и тестирање. Освен неколку заеднички вложувања во автомобилските шајки и завртки во мојата земја кои имаат релативно силни капацитети во оваа област, повеќето претпријатија се дефицитарни во оваа област, особено во однос на квалитетот. Стабилноста не е силна. Во оваа држава, производителите на оригинална опрема (OEM) имаат сè повисоки барања за квалитет за автомобилски шајки и завртки.

Јазот во кинеската автомобилска индустрија за шајки и завртки
Постои концептуален јаз. Водечката идеологија на глобалните добавувачи на одлични автомобилски шајки и завртки во однос на работењето и управувањето е да им обезбедат на производителите на оригинална опрема (OEM) сеопфатна поддршка во дизајнот, производството, продажбата, сервисот и логистиката за решавање на проблемите со кои се соочуваат во производството на сврзувачки елементи. Во денешната производствена линија на индустријата, над 70% од обемот на работа сè уште е завртување на завртки и навртки. Како резултат на тоа, многу е важно дали добавувачот може да обезбеди сеопфатна поддршка за производителите на оригинална опрема (OEM) за да го реши проблемот со прицврстувањето.